EVU 2002: Unterschied zwischen den Versionen
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*Active safety of commercial vehicles – status 2002 | *Active safety of commercial vehicles – status 2002 | ||
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*Requirements, realization and monitoring of ESP for cars | *Requirements, realization and monitoring of [[ESP]] for cars | ||
*Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern | *Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern | ||
*Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten | *Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten | ||
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*Halswirbelsäule-Schleudertrauma bei Front und Heckstoß – die neuesten Ergebnisse der Experimente mit Freiwilligen | *Halswirbelsäule-Schleudertrauma bei Front und Heckstoß – die neuesten Ergebnisse der Experimente mit Freiwilligen | ||
*Schäden durch geöffnete PKW-Türen | *Schäden durch geöffnete PKW-Türen | ||
*Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel | *[[Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1|Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel]] | ||
*The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision) | *The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision) | ||
*The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects) | *The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects) | ||
*Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall? | *Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall? | ||
*Ein neues | *Ein neues Kraftstoß Modell für [[PC-Crash]] – Theorie und Validierung | ||
*Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods | *Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods | ||
*The biomechanics of a low-speed rear-end collision | *The biomechanics of a low-speed rear-end collision | ||
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Version vom 20. April 2016, 15:31 Uhr
11. EVU-Jahrestagung in Portoroz
- Zeidler, F.: Der aktuelle Stand der passiven Sicherheit der PKWs
- Active safety of commercial vehicles – status 2002
- Legal demands on electronic systems for active safety
- Requirements, realization and monitoring of ESP for cars
- Zur digitalen Fotografie und zum Umgang mit digitalen Bildern
- Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten
- Airbag control unit design – complexity leads to numerous misunderstandings
- General proposed tool considered to develop arbitrary multibody based mathematical models for road vehicle accident reconstruction
- Dynamic response variability of human body for frontal impact test
- Hugemann, W.: Driver reaction times in road traffic
- Halswirbelsäule-Schleudertrauma bei Front und Heckstoß – die neuesten Ergebnisse der Experimente mit Freiwilligen
- Schäden durch geöffnete PKW-Türen
- Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel
- The technical and biomechanical aspects of road accidents (side-collision, back- and frontal-collision)
- The technical and biomechanical aspects of road accidents (the orthopedictraumatic aspects)
- Realunfall mit Fahrerflucht – Mord oder normaler Unfall?
- Ein neues Kraftstoß Modell für PC-Crash – Theorie und Validierung
- Applicability of real deceleration measurement results for vehicle brake performance evaluation, based on comparison of different methods
- The biomechanics of a low-speed rear-end collision