Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt: Unterschied zwischen den Versionen
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[[Burckhardt, M.]]: Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 345 – 352 (#12) | [[Burckhardt, M.]]: Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 345 – 352 (#12) & 34 (1996), pp. 225 – 232 (#7/8) | ||
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Aktuelle Version vom 18. August 2017, 17:34 Uhr
1994, pp. 345 – 352 (#12)
1996, pp. 225 – 232 (#7/8)
Zitat
Burckhardt, M.: Das verallgemeinerte Achskraftverteilungsdiagramm als Grundlage für das Verständnis der Längsdynamik eines Fahrzeugs bei der Geländefahrt. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 345 – 352 (#12) & 34 (1996), pp. 225 – 232 (#7/8)
Inhaltsangabe
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
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- 2005 #06 Bremsverhalten von Personenkraftwagen