Der Weg zum sensitiven Auto: Sicherheitssysteme arbeiten künftig zusammen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Giso (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2005, p. 266 (#11) – | 2005, p. 266 (#11) – | ||
{{Intro|Das Auto wird schon bald rundum sehen können. Natürlich nicht im üblichen Wortsinn: Es wird mit Sensoren und elektronischen Systemen ausgestattet sein, welche die Fahrzeugumgebung wahrnehmen und interpretieren, gefährliche Situationen frühzeitig erkennen und den Fahrer bei seinen Fahrmanövern unterstützen können. An diesem "sensitiven Auto" arbeitet Bosch derzeit intensiv.}} | {{Intro|Das Auto wird schon bald rundum sehen können. Natürlich nicht im üblichen Wortsinn: Es wird mit Sensoren und elektronischen Systemen ausgestattet sein, welche die Fahrzeugumgebung wahrnehmen und interpretieren, gefährliche Situationen frühzeitig erkennen und den Fahrer bei seinen Fahrmanövern unterstützen können. An diesem "sensitiven Auto" arbeitet Bosch derzeit intensiv.}} | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
[[Kategorie: Elektronik]] | |||
[[Kategorie: Fahrerassistenzsystem]] |
Version vom 30. April 2015, 18:37 Uhr
2005, p. 266 (#11) –
Das Auto wird schon bald rundum sehen können. Natürlich nicht im üblichen Wortsinn: Es wird mit Sensoren und elektronischen Systemen ausgestattet sein, welche die Fahrzeugumgebung wahrnehmen und interpretieren, gefährliche Situationen frühzeitig erkennen und den Fahrer bei seinen Fahrmanövern unterstützen können. An diesem "sensitiven Auto" arbeitet Bosch derzeit intensiv.
Zitat
Kallenbach, R. Der Weg zum sensitiven Auto: Sicherheitssysteme arbeiten künftig zusammen