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6 EES-Crashversuche von Motorrädern des Ing.-Büros Priester & Weyde (2001).
Versuch
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Skizze
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Fahrzeug1
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v[km/h]
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Kollisionspartner
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Beschreibung
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1
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Yamaha XS 400
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51
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die Yamaha XS 400 aus 10,2m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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2
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Suzuki GSX 250
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40
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die Suzuki GSX 250 aus 6,3m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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3
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CB 400 N
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26
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die CB 400 N aus 2,6m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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4
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CB 400 N
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18
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die CB 400 N aus 1,3m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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5
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siehe oben
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CB 400 N
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66
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die CB 400 N aus 17,1m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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6
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siehe oben
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Suzuki GSX 250
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71
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Betonmauer 12,5t
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Nach dem Pendelprinzip wird die Suzuki GSX 250 aus 19,8m Schwerpunkthöhe gegen eine Mauer beschleunigt
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Siehe auch