GWZ-Tabelle: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
(2 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Indra, H.]]; [[Diederichsen, O.]]: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag TÜV Bayern e.V., 2. Auflage 1976, 65 Seiten | [[Indra, H.]]; [[Diederichsen, O.]]: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag [[TÜV SÜD | TÜV Bayern e.V.]], 2. Auflage 1976, 65 Seiten<br> | ||
[[Donath, E.]]: GWZ-Tabelle, | [[Donath, E.]]: GWZ-Tabelle, 3. Auflage 2008; Verlag [[TÜV SÜD]] AG, 65 Seiten<br> | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe (3. Auflage 2008)== | ||
Die dritte überarbeitete Auflage wurde im Rahmen einer Diplomarbeit an der FH München im Jahre 2005 durch Herrn [[Koller, A. | Andreas Koller]] (Betreuer: [[Podzuweit, U.]]) erarbeitet und entspricht im Prinzip der 2. Auflage 1976. Die Ergänzung betrifft wohl hauptsächlich die Kapitel | |||
* 1.6 – 1.9 für Verzögerungswerte und | |||
* 2.4 – 2.6 für Beschleunigungswerte | |||
für aktuellere Fahrzeuge. Es wurden offenbar nicht eigene Messungen durchgeführt, sondern alte Werte übernommen und neue Werte recherchiert. | |||
{|border="1" cellpadding="5" cellspacing="0" | |||
|Kapitel | |||
|Thema | |||
|Seite | |||
|---- | |||
| | |||
|Vorwort | |||
|5 | |||
|---- | |||
| | |||
|Einleitung | |||
|7 | |||
|---- | |||
|1. | |||
|Verzögerung | |||
|9 | |||
|---- | |||
|1.1. | |||
|Theoretische Grundlagen | |||
|9 | |||
|---- | |||
|1.2. | |||
|Die Notbremsung | |||
|10 | |||
|---- | |||
|1.3. | |||
|Spurenzeichnung bei Verzögerungen | |||
|10 | |||
|---- | |||
|1.4. | |||
|Kleinste Werte für die Reaktions- und Schwellzeit | |||
|11 | |||
|---- | |||
|1.5. | |||
|Zusammenstellung der Formeln | |||
|12 | |||
|---- | |||
|1.6. | |||
|Verzögerungswerte von Pkw | |||
|12 | |||
|---- | |||
|1.7. | |||
|Verzögerungswerte von Lkw | |||
|13 | |||
|---- | |||
|1.8. | |||
|Verzögerungswerte von Krad | |||
|13 | |||
|---- | |||
|1.9. | |||
|Verzögerungswerte von Tram | |||
|14 | |||
|---- | |||
|2. | |||
|Beschleunigung | |||
|14 | |||
|---- | |||
|2.1. | |||
|Theoretische Grundlagen | |||
|14 | |||
|---- | |||
|2.2. | |||
|Einfluss des Fahrers auf die Beschleunigung des Fahrzeuges | |||
|14 | |||
|---- | |||
|2.3. | |||
|Einfluss von ASR auf die Beschleunigungswerte | |||
|14 | |||
|---- | |||
|2.4. | |||
|Beschleunigungswerte von Pkw, Lkw und Krad | |||
|15 | |||
|---- | |||
|2.5. | |||
|Beschleunigungswerte von Radfahrern | |||
|15 | |||
|---- | |||
|2.6. | |||
|Beschleunigungswerte von Straßenbahnen | |||
|15 | |||
|---- | |||
|3. | |||
|Symbole und Indices | |||
|16 | |||
|---- | |||
|4. | |||
|Anwendung der Werte mit Beispielen | |||
|19 | |||
|---- | |||
|4.1. | |||
|Umrechnung von Geschwindigkeiten | |||
|19 | |||
|---- | |||
|4.2. | |||
|Anfahrzeit und erreichbare Geschwindigkeit aus gegebenem Anfahrweg und gegebener Beschleunigung | |||
|20 | |||
|---- | |||
|4.3. | |||
|Anhalteweg und -zeit aus gegebener Geschwindigkeit | |||
|21 | |||
|---- | |||
|4.4. | |||
|Höchstgeschwindigkeit aus gegebenem Anhalteweg (z. B. Sichtweite) | |||
|22 | |||
|---- | |||
|4.5. | |||
|Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge | |||
|23 | |||
|---- | |||
|4.6. | |||
|Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Fußgänger (Radfahrer)-Unfällen | |||
|24 | |||
|---- | |||
|4.7. | |||
|Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Pkw (Lkw)-Unfällen | |||
|26 | |||
|---- | |||
|4.8. | |||
|Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge mit verschiedenen Verzögerungswerten | |||
|29 | |||
|---- | |||
|4.9. | |||
|Kompletter Pkw/Fußgänger-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h | |||
|32 | |||
|---- | |||
|4.10. | |||
|Kompletter Pkw/Pkw-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h | |||
|34 | |||
|---- | |||
|5. | |||
|Literaturverzeichnis | |||
|37 | |||
|---- | |||
| | |||
|Geschwindigkeiten-Wege-Zeiten (GWZ-Tabelle) | |||
|39 | |||
|---- | |||
|} | |||
==Beiträge zum Thema im VuF== | ==Beiträge zum Thema im VuF== | ||
* 1974 #4 [[Der Spurenkatalog und die | * 1974 #4 [[Der Spurenkatalog und die B/GWZ-Tabelle als Hilfsmittel bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen]] | ||
===zum Thema ''Anfahren''=== | |||
{{QV:Anfahren}} | |||
===zum Thema ''Motorradbremsung''=== | |||
{{QV:Motorradbremsungen}} | |||
==Weitere Beiträge zum Thema== | ==Weitere Beiträge zum Thema== | ||
* 1973 [[Spurenkatalog]] | * 1973 [[Spurenkatalog]] | ||
[[Kategorie: Beschleunigen]] | [[Kategorie: Beschleunigen]] |
Aktuelle Version vom 8. Juli 2017, 13:25 Uhr
Zitat
Indra, H.; Diederichsen, O.: B-Tabelle, GWZ-Tabelle. Verlag TÜV Bayern e.V., 2. Auflage 1976, 65 Seiten
Donath, E.: GWZ-Tabelle, 3. Auflage 2008; Verlag TÜV SÜD AG, 65 Seiten
Inhaltsangabe (3. Auflage 2008)
Die dritte überarbeitete Auflage wurde im Rahmen einer Diplomarbeit an der FH München im Jahre 2005 durch Herrn Andreas Koller (Betreuer: Podzuweit, U.) erarbeitet und entspricht im Prinzip der 2. Auflage 1976. Die Ergänzung betrifft wohl hauptsächlich die Kapitel
- 1.6 – 1.9 für Verzögerungswerte und
- 2.4 – 2.6 für Beschleunigungswerte
für aktuellere Fahrzeuge. Es wurden offenbar nicht eigene Messungen durchgeführt, sondern alte Werte übernommen und neue Werte recherchiert.
Kapitel | Thema | Seite |
Vorwort | 5 | |
Einleitung | 7 | |
1. | Verzögerung | 9 |
1.1. | Theoretische Grundlagen | 9 |
1.2. | Die Notbremsung | 10 |
1.3. | Spurenzeichnung bei Verzögerungen | 10 |
1.4. | Kleinste Werte für die Reaktions- und Schwellzeit | 11 |
1.5. | Zusammenstellung der Formeln | 12 |
1.6. | Verzögerungswerte von Pkw | 12 |
1.7. | Verzögerungswerte von Lkw | 13 |
1.8. | Verzögerungswerte von Krad | 13 |
1.9. | Verzögerungswerte von Tram | 14 |
2. | Beschleunigung | 14 |
2.1. | Theoretische Grundlagen | 14 |
2.2. | Einfluss des Fahrers auf die Beschleunigung des Fahrzeuges | 14 |
2.3. | Einfluss von ASR auf die Beschleunigungswerte | 14 |
2.4. | Beschleunigungswerte von Pkw, Lkw und Krad | 15 |
2.5. | Beschleunigungswerte von Radfahrern | 15 |
2.6. | Beschleunigungswerte von Straßenbahnen | 15 |
3. | Symbole und Indices | 16 |
4. | Anwendung der Werte mit Beispielen | 19 |
4.1. | Umrechnung von Geschwindigkeiten | 19 |
4.2. | Anfahrzeit und erreichbare Geschwindigkeit aus gegebenem Anfahrweg und gegebener Beschleunigung | 20 |
4.3. | Anhalteweg und -zeit aus gegebener Geschwindigkeit | 21 |
4.4. | Höchstgeschwindigkeit aus gegebenem Anhalteweg (z. B. Sichtweite) | 22 |
4.5. | Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge | 23 |
4.6. | Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Fußgänger (Radfahrer)-Unfällen | 24 |
4.7. | Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Pkw (Lkw)-Unfällen | 26 |
4.8. | Ausgangsgeschwindigkeit, Anhalteweg und Anhaltezeit aus gegebener Spurenlänge mit verschiedenen Verzögerungswerten | 29 |
4.9. | Kompletter Pkw/Fußgänger-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h | 32 |
4.10. | Kompletter Pkw/Pkw-Unfall mit weg- und zeitmäßiger Vermeidbarkeitsbetrachtung bei 50 km/h | 34 |
5. | Literaturverzeichnis | 37 |
Geschwindigkeiten-Wege-Zeiten (GWZ-Tabelle) | 39 |
Beiträge zum Thema im VuF
- 1974 #4 Der Spurenkatalog und die B/GWZ-Tabelle als Hilfsmittel bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen
zum Thema Anfahren
- 1978 #3 Anfahr- und Anhaltevorgänge von Linien-Omnibussen
- 1986 #5 Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen
- 1988 #9 – 1994 #11 (Artikelreihe) Versuchsergebnisse: Maximalbeschleunigung von Zweirädern
- 1988 #9 – 1994 #11 (Artikelreihe) Beschleunigungsverhalten von Kraftfahrzeugen
- 1990 #7/8 Lkw Verzögerungen, Beschleunigungen und Schwellzeiten
- 1992 #10 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis
- 1993 #7/8 Lkw-Anfahrbeschleunigungswerte für die Praxis
- 1993 #12 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis Zweiräder
- 1994 #3 Anfahrbeschleunigungen von motorisierten Zweirädern
- 1994 #11 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM)
- 1995 #2 Transformation gemessener Anfahrkennlinien auf die Unfallbedingungen
- 1998 #7/8 Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr
- 2002 #4 Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr
- 2005 #4 Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen
- 2012 #6 Die Anfahrbeschleunigung von Personenkraftwagen im Innerortsverkehr
- 2015 #2 Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche
- 2017 #6 Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr
Weitere Infos zum Thema
- 1979 Braun, H.; Dreyer, W.: Ein Standard-Fahrzyklus für Stadtlinienomnibusse: Stadtbuszyklus. ATZ 81 (1979), pp. 29 - 32
- 2001 Nickel, M.: Geschwindigkeitsabhängige Summenhäufigkeiten von Längs- und Querbeschleunigungen für ein Fahrerkollektiv. Diplomarbeit an der FH Köln, 2001; Downloadlink
- 2003 Nickel, M.; Hugemann, W.: Längs- und Querbeschleunigungen im Alltagsverkehr. EVU-Jahrestagung 2003, Zürich
- 2006 Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw. EVU-Jahrestagung 2006, Dresden
- 2006 Lange, F.: Anfahrbeschleunigungen. VRR 10/2006 pp. 377 – 382
- 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.5 Fahrvorgänge, S. 347 – 368
- 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.6 Anhaltswerte für Beschleunigungen, S. 369 – 402
- 2008 GWZ-Tabelle
zum Thema Motorradbremsung
- 1979 #6 Das Bremsvermögen schwerer Motorräder
- 1979 #7/8 Das Bremsverhalten von Zweiradfahrern in der Unfallsituation
- 1990 #12 Verzögerungswerte von Zweirädern
- 1990 #10 Die Geschwindigkeitsrückrechnung bei Motorradbremsungen
- 1991 #2 Bremsverzögerung von Fahrrädern
- 1993 #3 Neue Untersuchungsergebnisse zum Bremsverhalten von Motorradfahrern
- 1994 #7/8 Bremsverzögerung von Mofas
- 1995 #11 Bremsverzögerungen einer Geländemaschine / Enduro
- 1996 #11 Verzögerungen von Enduro-Motorrädern
- 2006 #3 Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51
- 2007 #5 Bremsverzögerungen und Sturzeinleitung von Motorrädern
- 2008 #11 Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern
Weitere Infos zum Thema
- 2008 GWZ-Tabelle
Weitere Beiträge zum Thema
- 1973 Spurenkatalog