Vorlage:QV:elektronische Unfallanalyse: Unterschied zwischen den Versionen
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*2010 #1 [[Interpretation der Fahrzeugfehlerspeichereinträge nach Verkehrsunfällen]] | |||
*2010 #1 [[Unfalldatenspeicher in Nordamerika]] | |||
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*2010 #10 [[Unfalldatenspeicherung in Europa – die Veronica-Projekte 2004 bis 2009]] | |||
*2015 #10 [[CDR – Die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?!]] | |||
*2016 #03 [[CDR – die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?! Auswertungen zur Aufzeichnungsgenauigkeit]] | |||
*2017 #10 [[EDR-Daten heute und in Zukunft]] | |||
*2018 #10 [[Auswertung von CDR-Crashversuchen]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | |||
* [[EDR | EDR (event data recorder)]] | |||
* [[CDR | CDR (crash data retrieval)]] | |||
* 2001 Airbag-Sensorik zur maßgeschneiderten Aktivierung mehrstufiger Rückhaltesysteme. [[ATZ]] Volume 103, Issue 1, pp. 24 – 28 | |||
* 2006 [[Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers]] ([[EVU 2006]]) | |||
* 2006 [[Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen]] ([[EVU 2006]]) | |||
* 2006 [[Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte]] ([[EVU 2006]]) | |||
* 2008 Der Einsatz von Unfalldatenspeichern unter dem Brennglas des Europarechts. [http://www.svr.nomos.de/fileadmin/svr/doc/Aufsatz_08_02.pdf Aufsatz SVR 02/2008 S.41 – 49] | |||
* 2012 [[EVU 2012 |EVU-Tagung in Brasov]] | |||
* 2015 [[EVU 2015#Session 5|EVU-Tagung in Edinburgh]] | |||
* 2016 [[EVU 2016|EVU-Tagung in Bratislava]] | |||
* 2017 [[EVU 2017|EVU-Tagung in Haarlem]] | |||
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[[Kategorie: Fahrdynamikregelung]] | |||
[[Kategorie: Airbag]] | [[Kategorie: Airbag]] | ||
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[[Kategorie: UDS]] |
Aktuelle Version vom 12. Oktober 2018, 10:58 Uhr
- 1999 #9 Rückhalteeinrichtungen als Beweismittel in der Unfallrekonstruktion
- 2000 #5 Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags
- 2000 #7/8 Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät
- 2006 #11 Unfallrelevante Daten in elektronischen Fahrzeugsystemen
- 2007 #1 Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Herstellers
- 2007 #6 Die Auswertung digitaler Fahrzeugdaten bei der Unfallrekonstruktion - Nutzen für die Unfallrekonstruktion
- 2008 #5 Auswertung der Fahrzeugelektronik – Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?
- 2010 #1 Interpretation der Fahrzeugfehlerspeichereinträge nach Verkehrsunfällen
- 2010 #1 Unfalldatenspeicher in Nordamerika
- 2010 #2 Unfalldatenspeicher für schwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika
- 2010 #10 Unfalldatenspeicherung in Europa – die Veronica-Projekte 2004 bis 2009
- 2015 #10 CDR – Die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?!
- 2016 #03 CDR – die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?! Auswertungen zur Aufzeichnungsgenauigkeit
- 2017 #10 EDR-Daten heute und in Zukunft
- 2018 #10 Auswertung von CDR-Crashversuchen
Weitere Infos zum Thema
- EDR (event data recorder)
- CDR (crash data retrieval)
- 2001 Airbag-Sensorik zur maßgeschneiderten Aktivierung mehrstufiger Rückhaltesysteme. ATZ Volume 103, Issue 1, pp. 24 – 28
- 2006 Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers (EVU 2006)
- 2006 Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen (EVU 2006)
- 2006 Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte (EVU 2006)
- 2008 Der Einsatz von Unfalldatenspeichern unter dem Brennglas des Europarechts. Aufsatz SVR 02/2008 S.41 – 49
- 2012 EVU-Tagung in Brasov
- 2015 EVU-Tagung in Edinburgh
- 2016 EVU-Tagung in Bratislava
- 2017 EVU-Tagung in Haarlem